1. 5271
Mikä väittämä pitää paikkansa lämpöpari(thermocouple)-tyyppisten
lämpötilan mittausjärjestelmien suhteen?
1. Se on kalibroitu, vastuksen muutokseen perustuva mittaustapa.
2. Se ei vaadi ulkoista teholähdettä.
3. Sen mittariosassa on vakavointipiiri, joka kompensoi jännitteen muutosten vaikutuksen mittarin näyttöön.
4. Se ei näytä oikein, jos jännitteen vaihtelu on suurempi kuin mihin mittari on kalibroitu.
2. 5278
Jos lämpöpari (thermocouple) -tyyppisen pakokaasun lämpömittarin johdot
liitetään väärinpäin, mitä mittari näyttää?
1. Oikeaa lukemaa johtojen napaisuudesta riippumatta.
2. Neula värähtelee edestakaisin.
3. Neula menee tappiin mittarin alapäähän (nollapuolelle).
4. Neula menee tappiin mittarin yläpäähän.
3. 5283
(a) Moottorin painesuhde (EPR) on moottorin imuilman paineen ja pakokaasun
paineen välinen suhde, joka kuvaa moottorin tuottamaa työntövoimaa.
(b) Moottorin painesuhde (EPR) on moottorin imuilman paineen ja pakokaasun
paineen välinen suhde, joka kuvaa moottorin teho / tilavuussuhdetta
eli"litratehoa" .
Mikä edellä olevaan viitaten on oikein:
1. vain (a) on oikein
2. vain (b) on oikein
3. molemmat ovat oikein
4. molemmat ovat väärin.
4. 5285
Mikä mittari näyttää suihkumoottorin antamaa tehoa?
1. Turbiinin tuloilman lämpömittari (TIT).
2. Ahtimen kierroslukumittari.
3. Moottorin painesuhdemittari (EPR).
4. Pakokaasun lämpötilamittari.
5. 5286
Moottorin painesuhde (EPR) on
1. sisään menevän ilman kokonaispaine kerrottuna turbiinin ulostuloilman kokonaispaineella.
2. turbiinin ulostuloilman kokonaispaine kerrottuna ahtimen imuilman paineella.
3. turbiinin ulostuloilman paine jaettuna ahtimen imuilman paineella.
4. sisään menevän ilman kokonaispaine jaettuna turbiinin ulostuloilman paineella.
6. 5287
Suihkumoottoreissa käytettävien lämpöparielementtien (thermocouple)
materiaali on
1. iron-chromel.
2. chromel-alumel.
3. iron-constantan.
4. alumel-constantan.
7. 5288
Mitkä seuraavista mittarin puutteista ovat sellaisia, että mittari on
vaihdettava:
A. Punainen viiva puuttuu
B. Osoitin löysällä
C. Lasissa säröjä
D. Kiinnitysruuvit löysällä
E. Kotelon maali irronnut
F. Anturiliitäntäruuvi "vuotaa"
G. Ei nollaudu
H. Lasi sumuinen
1. G, H, C, B.
2. F, G, C, B.
3. B, F, H, G.
4. B, E, D, F.
8. 5290
Mitkä seuraavista mittarivioista voi korjata Lentokonemekaanikko?
A. Punainen viiva puuttuu
B. Osoitin löysällä
C. Lasissa säröjä
D. Kiinnitysruuvit löysällä
E. Kotelon maali irronnut
F. Anturiliitäntäruuvi "vuotaa"
G. Ei nollaudu
H. Lasi sumuinen
1. A, D, E, F.
2. A, C, E.
3. A, D, F.
4. C, D, E, F.
9. 5291
Mikä seuraavista mittarivioista sallitaan, eikä vaadi välitöntä korjausta?
A. Punainen viiva puuttuu
B. Osoitin löysällä
C. Lasissa säröjä
D. Kiinnitysruuvit löysällä
E. Kotelon maali irronnut
F. Anturiliitäntäruuvi "vuotaa"
G. Ei nollaudu
H. Lasi sumuinen
1. A.
2. D.
3. E.
4. ei mikään
10. 5294
Minkä mittarin lukemaa tarkkailemalla vähennetään turbiinimoottorin
kuumakäynnistyksen riskiä?
1. Kierroslukumittarin.
2. Turbiinin imuilman lämpötilamittarin.
3. Hevosvoimamittarin.
4. Vääntövoimamittarin.
11. 5295
Turbiinimoottorin öljyn lämpötilamittari kertoo lämpötilan
1. öljyn painepumpun sisääntulossa.
2. öljyn lauhduttimen ulostulossa.
3. pääakselin runkolaakereissa.
4. öljysäiliön paluuputkessa.
12. 5296
Jos turbiinimoottorin jäänestoa lisätään muuttamatta tehoasetusta,
tuloksena on
1. EPR:n (painesuhteen) lasku.
2. Väärä EPR-lukema.
3. EPR:n nousu.
4. Edestakaisin heiluva EPR-lukema.
13. 5297
Moottorin painesuhde on kokonaispaineiden välinen suhde mitattuna
1. ennen ahdinta ja ahtimen jälkeen.
2. ahtimen jälkeen ja turbiinin jälkeen.
3. ennen ahdinta ja turbiinin jälkeen.
4. moottorin ilmanottoaukosta ja ahtimen ulostuloputkesta.
14. 5298
Mikä aiheuttaa turbiinimoottorissa korkean pakokaasun lämpötilan, suuren
polttoaineen kulutuksen, ja matalan kierrosluvun kaikilla tehoasetuksilla?
1. Liian pieni sähköteho lisälaitteille.
2. Vika polttoaineen säätimessä.
3. Irrallinen tai hapettunut liitos EGT- mittarin anturissa.
4. Viallinen tai huonotehoinen turbiini.
15. 5299
Turbiinimoottorin kierroslukumittari näyttää tavallisesti
1. pääakselin kierrosluvun.
2. apulaiteakselin kierrosluvun.
3. turbiinin kierrosluvun.
4. prosentuaalisen kalibroidun kierrosluvun.
16. 5300
Mikä on kierroslukumittarin käyttötarkoitus aksiaaliahtimisessa
turbiinimoottorissa?
1. Valvoa moottorin kierroslukua matkalentonopeuksilla.
2. Perusmittari, jonka avulla säädetään tehoasetuksia.
3. Valvotaan moottorin kierroksia käynnistyksessä ja valvotaan, ettei moottori mene ylikierroksille.
4. Valvotaan tehoasetuksia, jotta moottori ei ylikuumene.
17. 5301
Moottorin painesuhde (EPR) osoittaa suoraan
1. moottorin tuottaman työntövoiman.
2. turbiiniosassa vallitsevan paineen.
3. ahtimen etu- ja takaosan paineiden välisen suhteen.
4. Kierrosluvun ja ahtopaineen välisen suhteen.
18. 5302
Pakokaasun lämpömittari (EGT) turbiinimoottorissa näyttää
1. pakokaasun lämpötilan.
2. N1 ahtimen lämpötilan.
3. poistokaasujen lämpötilan suihkuputken sisällä.
4. turbiinin tuloilman lämpötilan.
19. 5303
Mikä mittari näyttää turbiinimoottorin tuottaman työntövoiman?
1. Vääntömomenttimittari.
2. Pakokaasun lämpötilamittari.
3. Turbiinin sisääntuloilman lämpömittari.
4. Moottorin painesuhdemittari.
20. 5305
Miten turbiinimoottorien kierroslukumittarien näyttöasteikko on laadittu?
1. Prosentteina kierroslukualueesta.
2. RPM.
3. PSI.
4. Prosentteina moottorin painesuhteesta.
21. 5306
Mitä seuraavista palonilmaisimista käytetään ilma-aluksen moottoritilassa?
1. Häkäilmaisimia.
2. Polttoaine-ilmaseoksen tunnistimia.
3. Savunilmaisimia.
4. Lämpötilan nousun tunnistimia.
22.
619. M01 AMP
Mitä tulisi tarkistaa tai muuttaa kun halutaan moottorin suorituskykytestin
arvojen pitävän paikkansa käytettäessä erityyppistä polttoainetta kuin
ennen?
A. Polttoaineen ominaispainoasetus.
B. EPR -mittarin kalibrointi.
C. Maksimikierrosluvun asetusarvo.
23.
704. M04 AMP
Mikä seuraavista ei ole turbiinimoottorin polttoaineensäätimen käyttämä
mittaustieto?
A. Ahtimen sisääntuloilman lämpötila.
B. Ahtimen sisääntuloilman paine.
C. Ilman kosteuspitoisuus.
24.
283. H02 AMP
Mikä mittari ilmaisee parhaiten turbiinimoottorin kuumakäynnistyksen?
A. Vääntömomoenttimittari.
B. Kierroslukumittari.
C. Turbiinin tuloilman lämpömittari
25.
Bourdon-kaarimittaria käytetään mittaamaan 1. painetta. 2. lämpötilaa. 3.
asentoa. 4. määrää.
Mikä on oikein tätä väittämää koskien?
A. 2 ja 4.
B. 1 ja 3.
C. 1 ja 2.
26.
272. H02 AMP
Lämpöparin johtimet
A. voidaan kytkeä mittarin liittimiin kummin päin tahansa.
B. voidaan korjata käyttämällä puristusliittimiä.
C. on mitoitettu tiettyyn asennukseen eikä niihin saa tehdä muutoksia.
27.
254. H01 AMP
Moottorikäyttöisen siipipyörä- / turbiiniyhdistelmäisen virtausmittarin ja
moottorittoman polttoaineen virtauslähettimen välittämä mittaustieto kuvaa
A. paineen laskua polttokammiossa.
B. polttoaineen massavirtaa.
C. polttoaineen tilavuusvirtaa.